Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено Лагуна\Меган\Логан мкпп JB3

Нажмите чтобы увеличить

Снятие дифференциала Митсубиси каризма, Рено Лагуна\Меган\Логан мкпп JB3

Все мы очень любим машины, т.к. это прекрасное средство для передвижения, но, к сожалению, иногда они ломаются, их приходится ремонтировать. Очень часто выходят из строя подшипники дифференциала. Для их замены необходимо его снять, но это бывает очень сложно. Я расскажу вам, как это сделать без лишних нервов и хлопот.

Срываем сальник у соединения правого привода, там же имеется стопорное кольцо (оно одноразовое) и лучше потом купить новое. Откручиваем картер 5-й передачи и видим там гайку на 24 и болт на 19. Далее берем накидной ключ на 19 и головку на 24 с хорошим воротком и рычагом, накидываем накидной ключ на болт и головку на гайку, прокручивая воротком против часовой стрелки мы видим, что ключ упирается в шестерню, прибавим усилие. Таким образом мы откручиваем и гайку и болт, далее выбиваем шплинт вилки 5-й передачи и снимаем вилку вместе с шестернями и синхронизатором 5-й передачи. Следом необходимо снять остальные шестерни, они снимаются очень просто, лишь бы было чем поддеть, поддеваем и прокручиваем один из валов. Откручиваем все болты нашего «коробаса» и половиним его, и видим следующее: 3 вала с шестернями и сам дифференциал. Первичный и вторичный вал необходимо снимать одновременно! После снятия всех валов, начинаем извлекать сам дифференциал, довольно вандальным способом: подстилам толстое бревно и бьем об древесину вал дифференциала правого привода, после нескольких ударов он вылезает, не забываем про расположение шайб под ним (одна плоская,а другая изогнута). И так, дифференциал у нас в руках, что делать дальше — решать вам.
Тэги: ремонт дифференциала, снятие дифференциала